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縱昂牌CLT5040TFZEQ6型防撞緩沖車
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【主要技術參數(shù)】 |
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產(chǎn)品** |
縱昂牌 |
公告批次 |
339 |
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產(chǎn)品名稱 |
CLT5040TFZEQ6型防撞緩沖車 |
產(chǎn)品號 |
ZRF5M6PA01T |
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總質量(Kg) |
3825 |
罐體容積(m3) |
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額定載質量(Kg) |
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外形尺寸(mm) |
6380×2050×3250 |
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整備質量(Kg) |
3500 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(shù)(人) |
2+3 |
載質量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
24/13 |
前懸/后懸(mm) |
1040/1282,1055/1267 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3308,2950 |
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軸荷(Kg) |
1530/2295 |
**高車速(Km/h) |
110 |
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其它 |
該車專用裝置為:車載式緩撞裝置,主要用于移動施工、臨時性封閉車道或**事故處理及搶險現(xiàn)場,降低城市道路施工、高速公路養(yǎng)護等作業(yè)中的安全問題;隨底盤選裝駕駛室ABS型號/廠家:ABS型號/廠家:ABS/ASR-24V-4S/4M/襄陽東風隆誠機械有限責任公司,側防護材料均為:Q235碳鋼,連接方式均為:焊接連接,后部防護為專用裝置代替,后部防護離地高度(mm):440.后伸750mm。 |
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【底盤技術參數(shù)】 |
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底盤型號 |
EQ1045DJ3CDF |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤（二類） |
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**名稱 |
東風牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5845,5435×1980×2160 |
輪胎數(shù) |
6 |
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接近角/離去角(°) |
24/13 |
輪胎規(guī)格 |
7.00R16 8PR,6.50R16LT 10PR |
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鋼板彈簧片數(shù) |
6/6+5,3/3+3,2/3+2 |
前輪距(mm) |
1521 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1498,1586,1670 |
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排放標準 |
GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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YCY24140-60 Q28-130E60 Q23-115E60 H20-120E60 ZD30D16-6N |
廣西玉柴機器股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 東風輕型發(fā)動機有限公司 |
2360 2800 2300 2000 2953 |
103 96 85 90 120 |
產(chǎn)品要點：防撞緩沖車震撼問世，此車為高速公路防追尾神車。**大限度的降低了城市道路和高速公路養(yǎng)護施工中，施工車輛、養(yǎng)護人員和事故處理的交**的安全風險問題。防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成，充當施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構建一個緩沖區(qū)域，通過機具結構變形吸收撞擊的能量，**大限度地降低被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。
產(chǎn)品參數(shù)
1. 概述
小多利卡D6防撞緩沖車采用東風小多利卡底盤。防撞緩沖模塊升降采用液壓**，過程平穩(wěn)、安全、機械化作業(yè)程度高，操作方便。防撞緩沖模塊整體引進美國Energy Absorption Systems公司技術產(chǎn)品Alpha 70K TMA?防撞緩沖模塊。
本車適用于城市道路，郊區(qū)道路，高速公路，機場橋涵等場合。主要功用：置于道路施工作業(yè)人員和設備后方，在發(fā)生追尾事故中充當肇事車輛和施工作業(yè)人員或設備的緩沖區(qū)域，并且通過自身結構變形吸收撞擊能量，**大限度的降低施工人員或設備發(fā)生危險的幾率，同時**大限度的降低肇事車輛及人員的危險。
2. 主要技術性能參數(shù)
| 產(chǎn)品型號 |
CLT5040TFZEQ6型防撞緩沖車 |
| 底盤參數(shù) | |
| 底盤型號 | EQ1075DJ3CDF |
| 發(fā)動機型號 | Q28-130E60 |
| 額定功率 (kW) | 96 |
| 整車參數(shù) | |
| 整車整備質量(Kｇ) | 3580 |
| **大總質量(Kｇ) | 3905 |
| 整車外形尺寸(長×寬×高)(ｍｍ) | 6700×2460×3550 |
| 前懸(ｍｍ) | 1055 |
| 后懸(ｍｍ) | 2150 |
| 軸距(ｍｍ) | 3308 |
| 輪距(前/后)(ｍｍ) | 1521/1498 |
| 前后輪胎規(guī)格 | 7.00R16 |
| **小離地間隙(ｍｍ) | 350 |
| **小轉彎直徑(ｍ) | ** |
| 接近角(°) | 24 |
| 離去角(°) | 21 |
| **高車速(Kｍ/ｈ) | 110 |
| 制動距離(30 Kｍ/ｈ)(ｍ) | ≤10 |
| 防撞質量(t) | 2 |
| 防撞緩沖等級(km/h) | 70 |
| 操縱方式 |
電控 |
3.主要結構及工作原理
該防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成，通過油路**防撞緩沖模塊升降，工作狀態(tài)下防撞模塊處于降落水平狀態(tài)。
VIN 標記見底盤車架的右前側面上。（具體參見底盤說明書介紹）
3.1 貨箱
材料為Q235B武鋼碳鋼板，貨箱由底架和側圍板組成，通過U型螺栓與底盤大梁連接，可用于裝載工具、配件等物品。貨箱中部設有側門，可方便施工操作。
3.2 誘導燈采用20盞LED燈組合而成，通過不同的排列組合可實現(xiàn)左誘導、右誘導、兩側誘導3種不同的工作模式。
3.3防撞模塊
采用美國Energy Absorption Systems公司原裝進口的Alpha 70K TMA?防撞緩沖模塊。輕體鋁制吸能包可根據(jù)碰撞損傷程度單獨更換。一鍵啟動功能，舉升和降落防撞裝置時當未完全到位時會有自動報**提醒?？沙惺芩俣葹?0 Km/h，質量為2噸重的車輛撞擊產(chǎn)生的能量，并可在承受低速（6mph或10km/h）碰撞時而不需要更換部件，**大限度降低用戶的使用成本。
